Заложенная в Ленинграде на заводе имени А. Марти (Судомех) 24 ноября 1936 года подводная лодка «С-56» по окончании строительства была в разобранном виде доставлена по железной дороге на завод № 202 им. Ворошилова (Дальзавод) во Владивостоке.25 декабря 1939 года подводная лодка «С-56» была спущена на воду и, спустя почти два года, 20 октября 1941 года она вступила в строй. 31 октября 1941 года подлодка была введена в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В течении года экипаж подводной лодки отрабатывал отрабатывал задачи политической и боевой подготовки.
5 октября 1942 года подводная лодка «С-56», под командованием своего первого командира капитан-лейтенанта Г.И. Щедрина уходит из Владивостока, и после 5 месячного перехода протяженностью 16700 миль (примерно 31000км) из Тихого океана, через Панамский канал, пройдя 3 океана и 9 морей, прибывает в порт Полярный, который теперь является новым местом базирования подводных лодок «С-51», «С-54», «С-55» и «С-56».
За время перехода подводная лодка «С-56» заходит в порты: США (Сан-Франциско и Датч-Харбор), Панамы (Коко-Соло), Кубы (Гуантанамо), Канады (Хали-факс), Исландии (Рейкьявик), Великобритании (Скапа-Флоу, Ро-зайт, Лервик).
Переход был крайне сложным. Подводные лодки попадали и в тропические ураганы и в тайфуны, но кроме погодных условий — водные просторы были охвачены войной. Недалеко от Сан-Франциско лодки были атакованы вражеской подводной лодкой, которой удалось потопить подводную лодку «Л-16». Подводной лодке «С-56», благодаря умелым действиям экипажа повезло больше, во время атаки вражеской субмарины она сумела уклониться от выпущенных по ней топед. В результате длительной эксплуатации в экстремальных условиях лодки учавствовавшие в переходе нуждались в основательном ремонте, и этот ремонт выполнялся в различных базах расположенных на пути перехода.
С 8 марта 1943 года подводная лодка «С-56» входит в состав Северного флота и активно включается в борьбу с врагом. Ее действия во время Великой Отечественной Войны признаны самыми успешными из отечественных лодок. За неполные два года войны подводная лодка «С-56» совершила 8 боевых походов. Ее экипажем было произведено 13 атак кораблей противника, было выпущенно 30 торпед. В результате удачных атак было потоплено 10 вражеских кораблей и 4 повреждено. На подводную лодку «С-56» было сброшено свыше 3000 глубинных бомб. 19 раз лодку объявляли погибшей.
В первый боевой поход подводную лодку «С-56», как и прибывшие вместе с ней другие подлодки выпустили только после сдачи учебных торпедных стрельб в суровых погодных и климатических условиях Заполярья максимально приближенным к боевым командиру бригады подлодок Герою Советского Союза И.А. Колышкину.
5 апреля 1943 года подводная лодка «С-56» вышла в свой первый боевой поход. Одной из основных задач в этом походе для подлодки была высадка норвежской раведовательной группы на сильно укрепленный берег противника в Норвегии и прием на борт такой же группы, работавшей в тылу немцев в течении последних 6 месяцев. Уже 10 апреля подводная лодка «С-56» атаковала из кормовых торпедных аппаратов немецкий транспорт, в результате попадания транспорт переломился пополам и затонул. Противолодочные корабли не смогли найти «С-56». 14 апреля, всего через 4 дня после первой атаки, подлодка вновь атаковала вражеский транспорт и вновь удачно — из двух выпущенных их кормового аппарата торпед одна попала во вражеский транспорт. Но эта атака прошла не так гладко как первая. Только подлодка вышла на выгодную позицию для атаки носовыми торпедными аппаратами транспортов, а кормовыми сторожевого корабля, как она была раскрыта врагом. 2 вражеских сторожевых корабля устремились к подводной лодке «С-56». От взрывов сброшенных ими глубинных бомб по всей лодке погас свет, но течи не появилось — корпус выдержал. И тут же новая атака глубинными бомбами. Командир принимает решение нырнуть под транспорт и вынырнув с другого борта атаковать хвост конвоя кормовыми аппаратами. Это было неожиданно для противнка, который не ожидал продолжения атаки от обнаруженной подводной лодки. После атаки лодке удалось благополучно уйти на глубину и ускользнуть от сторожевых кораблей. 19 апреля подводная лодка «С-56» входя в Екатерининскую гавань дала из артиллерийского орудия два выстрела в честь двух своих побед. Экипаж лодки был встречен на пирсе как герои, был организован торжественный ужин с двумя поросятами.
В мае 1943 года подводная лодка «С-56» вновь совершает удачный боевой поход. Четырехторпедным залпом ей удается потопить два вражеских судна: транспорт и танкер.
В июле подводная лодка «С-56» отправляется в очередной поход и вновь точным залпом из кормовых торпедных аппаратов ей удается потопить корабль врага. На сей раз это сторожевой корабль. Ее командир, впервые в истории Северного флота производит чисто аккустическую атаку, без использования перископа, с глубины 20 метров произведен четырехторпедный залп по транспорту. Это был самый короткий поход подводной лодки «С-56», занявший всего 10 суток.
В очередном из походов подводной лодке «С-56» пришлось сутки уходить от преследования противником. В общей сложности в этот раз не нее было сброшено свыше 300 глубинных бомб.
В пятом походе экипажу подводной лодки «С-56» удалось довести счет побед до 7 потопленных и трех поврежденных кораблей противника.
31 марта 1944 года, Указом Президиума Верховного Совета СССР, подводная лодка «С-56» была награждена орденом Красного Знамени.
Противник совершенствовал свою противолодочную оборону. Ставились новые минные заграждения, усиливались конвои, корабли конвоя вооружались новой радиоэлектронной техников, но несмотря на это подводной лодке «С-56» удалось потопить и повредить еще четыре транспорта противника доведя общий свой счет побед до 14.
23 февраля 1945 года, приказом народного комиссара Военно-Морского Флота, подводная лодка «С-56» была удостоена звания Гвардейской. Таким образом она стала единственной лодкой из класса «С» на Северном флоте, которая была одновременно и Краснознаменной и Гвардейской.
По окончании Второй Мировой войны подводная лодка «С-56» продолжила свою службу в составе Северного флота.
В 1953 году подводная лодка «С-56» под командованием капитан-лейтенанта В.И.Харченко по северному морскому пути вернулась во Владивосток. Она стала первой советской подводной лодкой совершившей кругосветный поход. За мужество экипаж «С-56» был пообщрен, а ее командир награжден орденом Красной Звезды.
6 ноября 1953 года подводная лодка «С-56» вошла в состав Тихоокеанского флота.
14 марта 1955 года подводную лодку «С-56» вывели из боевого состава Тихоокеанского флота, разоружили и переформировали в плавучую зарядовую станцию.
13 июня 1955 года подводная лодка была переименована в ПЗС-55.
12 января 1957 года подводную лодку переименовали в ЗАС-8.
20 апреля 1964 года подводная лодка «С-56» стала учебно тренировочной. На ней моряки -подводники тренировались в борьбе за живучесть корабля: заделывании пробоин, тушении пожаров и т.д.
15 сентября 1964 года подводную лодку переименовали в УТС-14.
9 мая 1975 года, в 30-ую годовщину Победы, подводная лодка «С-56» была установлена в качестве мемориальной подводной лодки недалеко от здания штаба Тихоокеанского флота на берегу бухты Золотой Рог на Корабельной Набережной. Для установки субмарину пришлось разобрать, перевезти и вновь собрать. Эти действия потребовали новых инженерных решений. Например, для доставки подводной лодки «С-56» к месту сбора была построена железнодорожная ветка и спроектированы особые железнодорожные платформы, так как обычные не подходили. К сожалению, к моменту сборки внутренний интерьер подводной лодки был почти полностью утрачен, поэтому в первозданном виду были восстановлены только первые три отсека.
Описание подводной лодки «С-56»
Серия: IX-бис серия типа «С»
Тип: Средняя дизель-электрическая торпедная подводная лодка
Проектная организация: СКБ С. Г. Туркова.
Тактико-Технические характеристики подводной лодки «С-56»
Водоизмещение надводное: 866,1 т.
Водоизмещение подводное: 1107,8 т.
Габариты: 77,8 м * 6,4 м * 4,1 м
Мощность дизельных установок: 4000 л.с.
Мощность электромоторов: 1080 л.с.
Максимальная надводная скорость: 19,45 уз.
Максимальная подводная скорость: 8,7 уз.
Максимальная дальность плаванья надводная: 8200 миль
Максимальная подводная дальность плаванья: 139 миль
Максимальная глубина погружения: 100 м.
Численность экипажа: 45 человек.
Вооружение:
4 носовых 533-мм торпедных аппарата
2 кормовых 533-мм торпедных аппарата
1 100-мм артиллерийское орудие
1 45-мм артиллерийское орудие
